Standardisovittimen asennusohjeet

Huom: Tässä oppaassa näytetty sovitin on SodaStream-sovitin, mutta sama asennusmenetelmä koskee 'Kertakäyttöinen CO2-sylinteri' ja 'Paintball CGA 320' sovittimia.

Video

Vaiheittain

Ole ystävällinen säätimellesi

Kun vapautat kaasun CO2-sylinteristä, säädin ja painemittarit ottavat vastaan ~900 PSI:n voiman vain sekunnin murto-osassa. Kun otetaan huomioon, että auton rengas on ~30 PSI, voit ymmärtää, että se on paljon painetta käsiteltäväksi yhtäkkiä, ja paineen vaikutus voi aiheuttaa vaurioita säätimen ja/tai painemittarien sisäosiin.

Jos suoritat Vaiheet 2 ja 3, se antaa kaasulle pakotien ja vähentää äkillistä paineen nousua, jonka säädin ja painemittarit joutuvat absorboimaan, kun kaasu vapautuu sylinteristä. Kun säädin on paineistettu, voit välittömästi sulkea neulaventtiilin tai sammuttaa solenoidin kaasun virtauksen pysäyttämiseksi.

Muista suorittaa nämä vaiheet joka kerta, kun vaihdat CO2-sylinterin.

Jos käytät CO2-sammutuslaitetta CO2-lähteenäsi, varmista, että puristat vivut hitaasti ja varovasti vapauttaaksesi kaasun. Sammutuslaitteet on suunniteltu vapauttamaan kaasu erittäin nopeasti, ja vivun puristaminen kaasun vapauttamiseksi äkillisesti voi aiheuttaa vaurioita säätimelle ja/tai painemittareille.

Tarkista vuodot

On suositeltavaa, että aina kun yhdistät säätimen uudelleen CO2-lähteeseen, tarkistat vuodot. Vuodon havaitseminen alusta alkaen on paljon toivottavampi tulos kuin huomata vuoto vasta, kun huomattava määrä (tai kaikki) CO2-sylinteristäsi on vuotanut.

Helpoin tapa tarkistaa vuodot on peittää kaikki liitokset saippuavaahdolla ja etsiä merkkejä kuplimisesta sekä kuunnella 'sihahtavaa' ääntä. Jos säätimessäsi on solenoidi, on suositeltavaa katkaista sähkönsyöttö ennen saippuavaahdon levittämistä. Yritä myös käyttää vain saippuavaahtoa ja mahdollisimman vähän vettä.

Irrottaminen SodaStream-sylinteristä

Jos haluat irrottaa sovittimen/säätimen SodaStream-sylinteristä, on tärkeää, että annat säätimen sisälle jääneen kaasun päästä ulos, kun irrotat SodaStream-sylinteriä. Tee tämä varmistamalla, että solenoidi on päällä ja säätimen neulaventtiili on täysin auki, mikä antaa mahdollisuuden vangitun kaasun poistumiseen.